De tweede auto eruit? Zo ver kom je met een elektrische bakfiets

Bij sommige gezinnen staat een auto voor de deur die vooral korte ritjes maakt. Even naar school, snel naar de supermarkt, langs de sportclub en terug. De rest van de dag staat hij stil. Ondertussen blijven de kosten gewoon doorlopen: verzekering, wegenbelasting, brandstof, onderhoud en afschrijving. Heb je die tweede auto dan eigenlijk wel echt nodig?

Een elektrische bakfiets of longtail kan een mooie oplossing zijn. Want heb je ooit weleens op een zonnige ochtend met twee kinderen of een paar boodschappentassen door de buurt gefietst? Dan weet je hoe anders dat voelt dan stapvoets aansluiten in het verkeer en daarna zoeken naar een parkeerplek.

De helft van onze ritjes is eigenlijk fietsafstand

De cijfers zeggen eigenlijk genoeg. De helft van alle autoritten in Nederland is korter dan 7,5 kilometer, en een derde zelfs korter dan 5 kilometer, volgens de Fietsersbond. Dat zijn afstanden waarop een elektrische fiets met trapondersteuning vaak heel goed mee kan komen: je bent er meestal snel, hoeft minder te zoeken naar een parkeerplek en staat minder vaak vast in het verkeer. 

Met een gewone fiets wordt het lastiger zodra je meerdere boodschappentassen, een kind of een volle sporttas mee moet nemen. Een moderne elektrische bakfiets kan vaak 80 tot 100 kilo aan lading aan. Denk aan kinderen, boodschappen, schooltassen, een hond of dat kratje dat nog even naar de kringloop moet.

Een longtail is een goed alternatief voor wie iets compacters zoekt. Dat is een verlengde fiets met extra ruimte achterop. Je kunt er kinderen en spullen mee meenemen, maar hij is smaller en wendbaarder dan een klassieke bakfiets met een bak voorin.

Reken maar mee: een tweede auto kost flink wat geld 

Volgens het Nibud kost een eigen auto al snel €340 tot €675 per maand. Dat is grofweg €4.000 tot €8.000 per jaar. Voor een tweede auto die vooral korte ritten maakt, betaal je dus een behoorlijk bedrag voor iets dat meestal stilstaat. Een elektrische bakfiets of longtail kost in aanschaf natuurlijk ook geld. Vaak gaat het om een paar duizend euro. Maar daarna zijn de vaste kosten een stuk lager. Je betaalt geen wegenbelasting, geen brandstof en het onderhoud is meestal overzichtelijker dan bij een auto.

Als je de tweede auto echt kunt wegdoen, verdien je de aanschaf vaak binnen één of twee jaar terug. En daar krijg je iets voor terug dat niet alleen goedkoper is, maar ook milieuvriendelijker, gezonder en vaak gewoon handiger in het dagelijks leven.

Waar let je op bij de aankoop?

Een bakfiets of longtail koop je niet voor één seizoen. Het is dus slim om vooraf goed te kijken wat bij je past. Dit zijn de belangrijkste punten.

• Draagvermogen. Kijk niet alleen naar hoeveel kinderen of boodschappen je mee wilt nemen, maar ook naar het maximale totaalgewicht. Daar tel je jezelf dus ook bij op.
• Accu en bereik. Rijd je vooral korte ritjes in de stad, dan heb je minder bereik nodig dan wanneer je dagelijks langere afstanden aflegt. Een grotere accu of dubbele accu kan handig zijn, maar is niet altijd nodig.
• Motorpositie. Een middenmotor zit laag en centraal, waardoor de fiets stabieler en natuurlijker aanvoelt. Dat is vooral prettig met zwaardere lading. Een achterwielmotor is vaak voordeliger en kan prima zijn voor lichter gebruik.
• Instap en wendbaarheid. Een lage instap is fijn als je vaak op- en afstapt of een kind in je armen hebt. Een longtail is smaller en handig in druk verkeer. Een bakfiets met bak voorin biedt juist meer ruimte en beschutting.
• Remmen. Met kinderen of zware boodschappen aan boord wil je zeker weten dat je goed kunt remmen. Hydraulische schijfremmen zijn daarom geen overbodige luxe.

Twijfel je tussen modellen, dan is een proefrit echt de moeite waard. Op papier lijken fietsen vaak op elkaar, maar zodra je rijdt voel je pas het verschil. Bij een speciaalzaak, zoals AE-trading, kun je verschillende modellen bekijken en advies krijgen over wat past bij jouw situatie: van een compacte longtail tot een ruime elektrische bakfiets voor meerdere kinderen. 

Is een bakfiets echt realistisch? 

Ja, maar wel met een kanttekening. Op een natte novemberdag, na een lange werkdag, kan de auto ineens heel aantrekkelijk lijken. En wie in een dorp woont waar alles verder uit elkaar ligt, zal niet elke rit met de fiets doen. Maar dat hoeft ook niet. Het gaat er niet om dat je de auto nooit meer gebruikt. Het gaat erom dat je hem vaker kunt laten staan. In de praktijk wordt een bakfiets binnen een paar weken vanzelf de standaardkeuze voor alles binnen vijf à tien kilometer.

Met goede regenkleding, een regentent voor op de bakfiets, een handige stallingsplek en een oplaadpunt in de buurt kom je al een heel eind. Dat ga je al snel merken aan: minder kosten, meer buiten, extra beweging en minder gedoe met files of parkeren.

Gewoon eens proberen

Je doet er het milieu een plezier mee, je portemonnee ook, en ondertussen win je iets terug wat in de auto vaak ontbreekt: frisse lucht, beweging en een beetje ruimte in je hoofd. Het enige wat je misschien kwijtraakt, is die tweede parkeerplek voor de deur. En eerlijk is eerlijk: die was toch al vaak bezet. 

Heb jij je (tweede) auto ingeruild voor een bakfiets? We zijn benieuwd hoe dat bevalt. Deel je ervaring gerust in een reactie hieronder.