Met een elektrische auto op vakantie naar Noord-Spanje: Go of no go? We probeerden het uit

Ben je huiverig om met een elektrische auto in een drukke periode op vakantie naar Noord-Spanje te gaan? Mario nam de proef op de som en ging in augustus samen met zijn gezin op een e-roadtrip naar de Picos de Europa, Bilbao en Pamplona.  Hij deelt zijn ervaringen en praktische tips.

Een goede voorbereiding voor een vakantie met een elektrische auto is belangrijk

Het lijkt me wel een aardige challenge, midden in het hoogseizoen met een elektrische auto op vakantie naar en in Noord-Spanje. Maar ik bereid me wel goed voor. Onze route voert ons dwars door Frankrijk dus we willen zeker niet rijden op de beruchte Zwarte Zaterdagen. Ook goed om te weten is dat je in Frankrijk in veel grote steden een milieusticker moet hebben. Zelfs voor een elektrische auto. We hebben onze auto geregistreerd, maar doen dat net te laat om de sticker nog thuis gestuurd te krijgen. Fingers crossed dus.

Daarnaast zorg ik dat meerdere laadpassen tot mijn beschikking heb. Ik bestel een week voor mijn vertrek een ANWB laadpas en neem er voor de zekerheid eentje mee van E-flux die ik al in bezit had. Ook zorg ik dat ik vooraf een paar apps heb gedownload waarop ik kan zien waar ik onderweg allemaal kan opladen. Met Chargemap en ABRP (beide gratis) en de andere voorbereidingen ben ik klaar voor deze uitdaging. Over opladen gesproken, uiteraard zorg ik dat de elektrische auto op dag van vertrek 100 % opgeladen is.

Door Frankrijk met de elektrische auto

We kiezen voor een vertrek op een maandag en trekken in totaal twee dagen uit voor onze rit naar Pamplona. Op basis van eerdere fijne ervaringen, kies ik voor een Hyundai IONIQ 5, een 100% elektrische auto. Deze heeft een bereik tot zo’n 500 km, is ruim genoeg voor ons gezin met 3 volwassen kinderen inclusief bagage en heeft een paar andere voordelen waar ik nog op terug kom.

Na een paar uur rijden, we zijn al in Noord-Frankrijk inmiddels, is het tijd voor de eerste oplaadsessie. Het is nog even hannesen met de oplaadkaarten dus we kiezen er nu maar voor om te betalen met de bankpas, gelukkig kan dat ook.  In 26 minuten laadt de elektrische auto met meer dan 60%  op en kunnen we door.

En dan ontdek ik iets in de elektrische auto, wat ik nog niet eerder door heb gehad. Op het navigatiescherm zie je een advies wanneer en waar je onderweg het beste kunt opladen, een EV-routeplanner zeg maar. Er staat ook bij hoe lang dat duurt. Als je dat advies volgt, gaat de elektrische auto jouw accu alvast voorbereiden, zodat je nog sneller kunt laden. Superhandig. In feite heb ik die apps vanaf nu niet eens meer nodig.

De oplaadsessies voelen na een paar uur rijden als natuurlijke pauzes. Terwijl de elektrische auto wordt opgeladen, gaan wij naar de wc en drinken of eten wat om zelf ook op te laden.

Opladen terwijl je slaapt

Na zo’n 800 kilometer vinden we het wel genoeg voor zo’n eerste reisdag. We hebben vooraf geen hotel gereserveerd, maar kijken nu waar we het beste kunnen overnachten. Ergens in de buurt van Tours vinden we een hotel, niet al te ver van de snelweg, waar we de elektrische auto  ’s nachts kunnen opladen, terwijl wij lekker liggen te slapen Er is gelukkig nog voldoende plek genoeg voor ons gezin. En naast dit hotel, zit een ander hotel met een goed restaurant waar we al smullend bijkomen van deze eerste dag.

Helemaal door naar Pamplona

Na het ontbijt gaan we de volgende dag weer fris en fruitig op pad. Met een volle accu. Ook vandaag stoppen we een paar keer om op te laden, maar we hoeven nergens te wachten. De infrastructuur langs de Franse snelwegen blijkt inmiddels echt wel ingericht op elektrisch rijden, ook tijdens het hoogseizoen. Of dat in de bergen van Noord-Spanje ook het geval zal zijn, moeten we nog ontdekken.

Die avond belanden we in Pamplona. Ons appartement bevindt zich in het oude centrum, waar we (terecht) niet met de auto mogen rijden dus we parkeren in een overdekte parkeergarage. En jawel, ook daar zijn opladers waar we onze elektrische auto aan het infuus kunnen aansluiten. Hier moet ik weliswaar even een speciale app voor downloaden, maar daarna wijst het zich vanzelf.  So far so good.

In de Picos de Europa

Als we de volgende dag richting de Picos de Europa rijden, stijgt de spanning. Hoe zal het ons vergaan in de bergen. Vlak voordat we de afslag nemen om de Picos in te rijden, stoppen we bij een Decathlon. Onze dochter moet nog wat outdoorspullen hebben voor onze geplande hikes en we kunnen hier ook alvast boodschappen doen voor het avondeten. En jawel, ook hier staan snelladers. Inmiddels heb ik er een aardige handigheid in gekregen en binnen no-time staat de elektrische auto weer vrolijk op te laden.

Om een lang verhaal kort te maken, ook in de Picos blijken er voldoende oplaadpunten te vinden zodat we nergens in de problemen komen. Zodat we echt kunnen gaan genieten van deze fantastische bergen. We maken er mooie wandelingen zoals een hike in de Ruta del Cares, een tocht van maar liefst 24 kilometer op en neer door een lange kloof.

Ook in de andere gebieden waar we tijdens deze roadtrip in Noord-Spanje komen, vinden we altijd wel mogelijkheden om op te laden. Vaak combineren we het praktisch met een bezoek aan een supermarkt of met een koffiepauze. En dankzij de EV-routeplanner van de elektrische auto weten we altijd precies waar en wanneer we moeten opladen.

Terug naar huis met de elektrische auto: de finale proef op de som

Het weekend dat we na onze roadtrip teruggaan naar Nederland is een van de drukste weekenden in Frankrijk. Zowel naar het Noorden als richting het Zuiden is het volle bak. We besluiten daarom onze reis op te knippen. Op vrijdag zullen we naar Nantes rijden, de Zwarte Zaterdag daar doorbrengen en dan op zondag het laatste deel terug naar Nederland doen.

Zodra we op over de grens met Spanje bij de eerste tolpoorten komen, merken we het al. Het is inderdaad erg druk vandaag. Bij het eerste tankstation lijkt het te druk, dus we rijden nog een stuk verder. Ook daar lijkt het druk, maar dat komt vooral omdat het logistiek een beetje raar is ingedeeld. Er blijken toch nog wel meerdere oplaadplaatsen beschikbaar en sluiten de elektrische auto aan.

Binnen in het tankstation is het echt superdruk. De rij voor de toiletten, zeker voor de dames, is erg lang. Het duurt hier bijna langer voor iedereen om naar de toilet te gaan dan dat we nodig hebben voor de laadbeurt.

Voor het eerst moeten we wachten

Die drukte lijkt met ons mee te schuiven richting Midden-Frankrijk. Bij de laatste laadstop voordat we in Nantes zijn, moeten we voor het eerst wachten voordat er een plek bij een snellader vrijkomt. Dat duurt maar 5 minuten dus dat valt me nog alles mee. Toch ben ik wel blij dat we ervoor hebben gekozen om na vandaag even een pauzedag in Nantes in te lassen, want ik kan me voorstellen dat het morgen, op de Zwarte Zaterdag, wel echt een gekkenhuis kan worden.

Na een heerlijke dag in het levendige Nantes, is de allerlaatste reisdag aangebroken.  Ook vandaag is het behoorlijk druk op de wegen en dat merken we bij de verschillende tankstations. Vandaag zullen we een paar keer even moeten wachten voordat we kunnen opladen, maar langer dan een minuut of 10 duurt dat nergens. Het heeft wat weg van een Russische roulette, want je kunt niet altijd kiezen wat voor sterkte de laadpaal heeft waar je terecht komt. Het scheelt nogal in de benodigde laadtijd of dat 50, 150 of 300 kW is. Gelukkig trek ik het lot van de 300kW snellader en binnen een half uur zijn we weer op pad.

De conclusie

Op basis van onze ervaringen zeg ik dat je absoluut niet meer huiverig hoeft te zijn om met een elektrische auto in het hoogseizoen een roadtrip naar en in Noord-Spanje te maken. De infrastructuur is in de afgelopen jaren in zowel Frankrijk als Noord-Spanje goed ontwikkeld. Het is af en toe wel even hannesen welke laadpas wel of niet werkt, of je er ook een speciale app voor moet hebben. Wij konden bijna overal opladen met een van de twee laadpassen, een bankpas of credit card.

Zelfs in de meer afgelegen gebieden in Noord-Spanje vinden we altijd wel een mogelijkheid. Vaak kunnen we dit praktisch combineren met een bezoek aan een supermarkt en/of restaurantje. Kortom, een roadtrip naar en in Noord-Spanje met een elektrische auto is voor ons zeker een GO en voor herhaling vatbaar.

Praktische tips voor een vakantie met een elektrische auto:

• Zorg voor meerdere laadpassen en check of je wellicht een abonnement nodig hebt (ca. 4 euro per maand, vaak na 1 maand al opzegbaar). Met zo’n abonnement betaal je minder/geen startkosten en/of krijg je soms korting op je laadtarieven.
• Download een paar apps waarop je alle laadpalen kunt terugvinden, inclusief selectiemogelijkheid voor snelladers en of ze beschikbaar zijn of niet (ik koos voor Chargemap en  ABRP, beide gratis).
• Soms moet je een speciale app downloaden om gebruik te kunnen maken van een bepaalde laadpaal. Het is dan wel handig als je een credit card hebt, die je kunt koppelen aan de app. En een opgeladen telefoon is dan ook fijn. In onze elektrische auto zat zowaar een draadloze oplader voor telefoons. Superhandig.
• Zorg dat je altijd een volle accu hebt voordat je vertrekt.
• In Frankrijk en Spanje kennen veel grotere steden milieuzones. Registreer tijdig jouw voertuig (dat kost voor Frankrijk 5 euro en is dan een jaar geldig) ook als hij 100% elektrisch is. In Spanje is het zaak per stad even uit te zoeken wat de specifieke regels zijn. Vaak mag je wel de stad in als rechtstreeks naar een parkeergarage gaat om van daaruit met openbaar vervoer of wandelend de stad in te gaan.
• Houd rekening met je snelheid. Je accu gaat een stuk sneller leeg bij een hogere snelheid. Ik heb onderweg gekozen voor een kruissnelheid van ca. 115 kilometer per uur op de Franse tolwegen waar je 130 kilometer per uur zou mogen.  De tijd die je misschien verliest met langzamer rijden, win je terug door een kortere laadtijd. En het is ook nog beter voor het milieu want je verbruik is lager.
• Kies bij overnachtingsplekken onderweg bij voorkeur voor een locatie waarbij je de elektrische auto ’s nacht in de buurt kunt opladen. Dat is ook een stuk goedkoper dan opladen bij de snelladers langs de tolwegen.
• Maak gebruik van de EV-advies functie van jouw auto. In onze IONIQ 5 bleek de EV-routeplanner onderweg een onmisbare en superhandige tool.
• Als het druk is onderweg, laad dan je elektrische auto op tot maximaal 80%. De meeste elektrische auto’s laden boven de 80% veel minder snel op, je maakt ook een plek vrij voor mensen die eventueel staan te wachten en last but not least, het is in the long run beter voor je accu. 
• Gebruik de oplaadsessies om even echt te ontspannen, naar de wc te gaan en even te lunchen of wat oefeningen toen. Dan kruip je daarna ook weer relaxter achter het stuur. Je bent tenslotte toch op vakantie.

Lees ook: Waarom met de trein naar Barcelona de beste reisbeslissing ooit was.