Dure brandstof maakt tweedehands elektrische auto’s ineens een stuk aantrekkelijker

Door de dure brandstof is tanken de afgelopen tijd even flink slikken. Een volle tank kost zo weer tientallen euro’s meer dan je gewend was.. Een volle tank kost zo weer tientallen euro’s meer dan je gewend was. Best logisch dus dat steeds meer mensen alsnog een elektrische auto overwegen. Niet alleen vanwege de lagere gebruikskosten, maar ook omdat je een bestaande auto opnieuw gebruikt in plaats van iets nieuws te kopen.

Verkoop elektrische occasions stijgt in maart met bijna 50%

De elektrische auto viel ineens duidelijk op in de – normaal zo stabiele –  occasionmarkt. Volgens BOVAG wisselden afgelopen maand 13.843 gebruikte elektrische auto’s van eigenaar. Dat is 48 procent meer dan een maand eerder en zelfs bijna een verdubbeling ten opzichte van een jaar geleden (+98,8 procent). Die stijging valt samen met de periode waarin brandstofprijzen opliepen. Daarmee lijkt de dure brandstof momenteel direct invloed te hebben op de verkoop van tweedehands elektrische auto’s. Tegelijk stijgt ook het aanbod en zijn de prijzen lager. 

Thuisladen maakt het verschil

Heb je de mogelijkheid om thuis te laden, dan ben je per kilometer al snel goedkoper uit. Zelfs met de huidige stroomprijzen kom je vaak voordeliger uit. Dat verschil wordt nog groter als je zonnepanelen hebt. Gebruik je je eigen stroom, dan dalen je kosten per kilometer verder. Zo wordt elektrisch rijden ineens een stuk aantrekkelijker in dagelijks gebruik.

Laad je vooral openbaar, dan wordt het verschil kleiner. Tarieven lopen daar uiteen en kunnen flink oplopen. In sommige gevallen ben je nog steeds goedkoper uit, maar dat is niet altijd vanzelfsprekend. Toch blijft elektrisch rijden in veel situaties concurrerend met benzine of diesel, zeker met de brandstofprijzen van nu.

Tweedehands maakt elektrisch ineens bereikbaar

Een paar jaar geleden was elektrisch rijden voor veel mensen nog iets voor leaserijders of vroege instappers. Dit is inmiddels veranderd.

De eerste generaties elektrische auto’s stromen de occasionmarkt op. Denk aan modellen die een paar jaar oud zijn, met een prima actieradius voor dagelijks gebruik. Dat maakt het interessant voor een veel grotere groep. Mensen die eerder gewoon een benzineauto van een paar jaar oud kochten, kijken nu ineens naar een elektrisch alternatief. 

Toch blijven veel mensen twijfelen

Het is niet zo dat Nederland door de dure brandstof massaal overstapt op de elektrische auto. Daarvoor spelen er nog te veel praktische en financiële vragen.

De aanschafprijs van een tweedehands elektrische auto ligt vaak nog steeds hoger dan die van een vergelijkbare benzineauto. Daarnaast spelen dingen als laadmogelijkheden, onzekerheid over accuduur en veranderende regels rond belastingen mee.

Vanaf de komende jaren gaat bijvoorbeeld de wegenbelasting voor elektrische auto’s stapsgewijs omhoog. Dat maakt de rekensom minder duidelijk. Wat je nu bespaart op brandstof, kan deels verschuiven naar andere kosten.

Dure brandstof als duwtje, geen wondermiddel

Wat je nu ziet, is geen plotselinge revolutie maar eerder een duwtje in een richting die al was ingezet. Hoge brandstofprijzen zorgen ervoor dat mensen opnieuw kijken naar hun gewoontes. Even doorrekenen, even vergelijken. En dan blijkt dat elektrisch rijden, zeker tweedehands, in sommige situaties een logischer keuze is.

Maar dat geldt niet voor iedereen. Wie geen eigen oprit heeft, weinig rijdt of vooral korte afstanden doet, merkt het verschil minder snel. Voor een deel van de mensen ligt de oplossing zelfs ergens anders: minder rijden, of helemaal leven zonder auto.

Het verschil zit in je dagelijkse kosten

Uiteindelijk draait het niet om grote systemen of beleid, maar om iets simpels: wat werkt in jouw dagelijks leven? Als je elke week tankt en ziet hoeveel dat kost, ga je vanzelf nadenken. Als je thuis kunt laden en merkt dat je maandlasten dalen, voelt dat meteen anders. En precies daar wint de tweedehands elektrische auto nu terrein.

Dus: geen hype, maar een verschuiving

De stijgende verkoopcijfers van elektrische occasions zijn geen toeval. Ze passen bij een bredere beweging waarin duurzaamheid, kosten en betaalbaarheid langzaam samenkomen. Dure brandstof is daarin de trigger. Niet de enige reden, wel de zet die mensen aan het rekenen en energiezuiniger rijden krijgt.